他们都在捋时间线，只有我爱上了《信条》里买不起的帆船
原创 王茸 袁希 果壳
果不其然，诺兰不负众望地用《信条》把影迷们拖入了n次时间逆向的激烈讨论中，每一个影院的过道里都挤满了兴致勃勃给女友讲解“信条到底是个啥”的男孩子们，以及其他抱团讨论（取暖）的单身狗们。
除了时间设定、诺兰炸飞机、主演罗伯特·帕丁森的蠢萌往事以及身高190的女主，片中那两条极具科技感的帆船同样吸引了不少人的眼球。本文就带大家来了解一下这艘名为F50的水翼双体帆船，为搞不清时间线却又想“显摆自己看懂了”的观众朋友提供一个新的角度（狗头）。
《信条》中男主和富豪夫妇俩勾心斗角的帆船 | Tenet Tailor
双体还水翼？行如风是什么体验？
2019年国际帆船大奖赛中国船队F50赛船，《信条》同款 | SailGP
F50是一种水翼双体帆船，专为国际帆船大奖赛（SailGP）打造，2019年第一赛季时仅有6艘，供6支赛队使用。一般来说，船只按船体数量，可分为单体以及多体船（双体船也是多体船中的一种）。F50属于双体船（catamaran），指两个相对独立的船体通过连接结构贯穿从而成为一个整体的船只类型。
F50官方信息图。右侧的结构图中，大家可以看到一面较小的前帆、一面较大的翼帆、水翼、舵等部件的位置 | SailGP
再来说说水翼，它是指安装在船底，助力船只飞行的翅膀。航行时随着速度增加，水翼产生升力，将船体托出水面、极大地减少水体阻力从而高速行进。
抬头看，F50霸气的水翼 | SailGP
F50的水翼由高模量碳纤维制成，配合翼帆，其船速可突破50节，相当于92.6公里/小时。官宣数据称风力20节情况下，F50最大速度可达100公里/小时。
这其实为电影的拍摄制造了不小的难度：因为很难有拍摄船能达到这个速度。不过倒也难不倒著名硬核烧钱怪诺导——毕竟他七国取景都不嫌多，还炸了架b747客机——为了更好地展现帆船的酷炫，诺兰甚至调动了直升机用于辅助拍摄。
我们从《信条》的预告片中截取了一段来展示这种“水上飞”的效果，余下的那几分钟震撼，就要大家去电影院亲身体验了。
《信条》中出现的F50。无论从哪个角度看，F50都霸道得很 | Tenet Trailer
F50是有钱人任性的作品？
想在航海圈有个性有品位地炫富，请向甲骨文老板拉里·埃里森（Larry Ellison）看齐。
只要提到F50，就不得不讲讲世界著名帆船赛中的一对欢喜冤家：美洲杯帆船赛（America’s Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）。这个故事里，主线人物有两位，一位是上面说到的拉里·埃里森，另一位是美洲杯史上最成功的舵手，曾任甲骨文队总经理并赢过5届冠军的拉塞尔·库兹爵士（Sir Russell Coutts）。
美洲杯帆船赛每3年或4年举办一次，距今已有超过150年的历史，是世界上最著名的帆船赛之一。拉里曾经5次赞助船队参加美洲杯，甲骨文队在2010年和2013年两次夺冠。
胜者为王。按照美洲杯的规则，获胜方不仅可以享受赢的荣耀，还拥有制定下一届赛事规则的权利。然而，甲骨文队在2017年第35届时卫冕失败，制定第36届比赛规则的权利被冠军新西兰队收入囊中。新西兰队主张让2021年的美洲杯赛事从双体船回归单体船，并发布了新船型AC75。
2017年卫冕没有成功的甲骨文队，历史定格在这一刻 | Sailracing
于是，“有钱任性”又痴爱双体船的拉里和拉塞尔出走美洲杯，在2018年创办国际帆船大奖赛（SailGP）, 并发布了在原有美洲杯双体船AC50基础上升级改造的F50船型，试图重新定义帆船竞技。
在美洲杯面前，SailGP像个各方面都不服输的年轻人。美洲杯每3或4年举办一次，SailGP则是每年举办；美洲杯需要各队研制赛船并突破创新，而SailGP则提供统一船型F50；美洲杯不设奖金，而SailGP 2019年第一届赛事的奖金就达到了100万美金。诸多变革，或许真的会带来一场帆船赛事的新体验。
除了勾心斗角, 《信条》里那三位还在F50上干了点啥？
在一场SailGP比赛中，一条船队由5名水手组成，包括一名舵手、一名翼帆调控手、一名水翼调控手以及两名绞盘手。那观众们就要问了，我明明在影片里只看到三个人呀？这个嘛，我们不要对诺兰那么苛刻，毕竟对于只把钱花在刀刃上的诺导，多一个角色就要多一份工资，想都不要想。
当然如果三个人都是高手，组队玩玩是ok的（前提是首先要买得起），若要参赛那就另当别论了。
回到《信条》，我们来看看三位主人公的船上位置。女主的位置是舵手；和女主角相爱相杀的老头子萨塔尔是翼帆调控手，负责控制和调整帆形；那位在时空逆行中不断往复的男一号在船上的位置称为绞盘手，主要工作就是转动绞盘以配合调整帆型，对力量的要求相当高。
（稍微吐槽下男一号，绞盘手动作略懒散……）
澳大利亚五人组的卖力“工作照”，看看人家的绞盘手拼命的样子 | SailGP
《信条》中能出现F50的场景是国际帆船大奖赛（SailGP）与好莱坞合作的结晶。导演诺兰不光想拍摄蓝色和白色两艘船并驾齐驱的场景，还要把场景从意大利的阿马尔菲海湾搬到英国考斯。于是，美国队的F50被改造成了片中蓝色的那艘，白色那艘则来自日本队。
信条中两条F50的改装原型 | SailGP
水翼帆船作为帆船界的霸主之一，凭借高速带来的刺激感、造价贵、操控技术要求高、保养成本不菲、以及数量稀少的特点，成为了富人们一个新的财富标志（毕竟不是每个人都做得了钚元素生意的）。
最后，贴心的我们为大家准备了一份用于观影后讨论F50的“标准答案”：
《信条》里的帆船好快好酷呀！
那是F50啊！它“脱胎于第35届美洲杯帆船赛的AC50，代表了当今世界上最先进的双体帆船之水翼和翼帆的技术，绝对是帆船界限量版的阿斯顿马丁！” （引自吴亮先生对F50的评价）
参考文献
[1]THE F50 CATAMARAN,
[2]Lewis R, ON THE SET OF TENET,
[3]
特别鸣谢中国帆船界资深人士吴亮先生接受本文采访，并提供精彩观点。
吴亮：白浪航海中心创始人；国内唯一英国皇家游艇协会RYA大师级教练；2009年加入美洲杯中国之队，参加路易威登杯比赛；2011-2012年加入美洲杯中国之队，参加AC45葡萄牙和美国旧金山的比赛等。
